Die Deutsche Bahn lobt die Schweiz und verschweigt eigene Fehler

Gemäss blick.ch verständigten sich Deutschland und die Schweiz 1996 darauf, die Zulaufstrecken zur Neat auszubauen. Dazu gehört auf deutscher Seite der viergleisige Ausbau der Rheintalbahn. Während die Schweiz ihre Neat-Basistunnel längst eröffnet hat, lässt der vollständige Ausbau der deutschen Zulaufstrecke weiter auf sich warten. Deutschland trägt wesentlich dazu bei, dass immer mehr Güter wieder auf der Strasse landen.

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«Es besteht die Gefahr, dass diese Transporte dauerhaft für die Bahn verloren gehen.» (Albert Rösti, Bundesrat)