SBB braucht zwischen St. Gallen und Genf gleich lange wie 1979

Dank des Taktfahrplans bietet gemäss dem Tagblatt die vielbefahrene Ost-West-Achse heute deutlich mehr Züge und bessere Anschlüsse als vor 40 Jahren. Durch gezielte Streckenbegradigungen oder den Neubau von Hochgeschwindigkeitsstrecken lässt sich die Reisezeit künftig um ein bis zwei Stunden verkürzen.

«Eine Auflösung des heutigen Knotenprinzips ist für die SBB denkbar. Allerdings dürfte das Angebot schweizweit erst etwa 2060 gross genug dafür sein.» (Daria Martinoni, Fahrplanchefin, 2024)